(no subject)

[pashar]

Мда… у удачи много отцов, неудача — всегда сирота.

Comments

[otlichnitza.livejournal.com]

наверняка кому-то очень выгодно не найти виноватых

[pashar.livejournal.com]

Это всегда кому-то выгодно. Но не всегда это выгодно тому, кто может на повлиять на нахождение виноватых. Что и удивляет.

[kot-shred.livejournal.com]

но ведь может быть ситуация когда действительно нет виноватых?

[pashar.livejournal.com]

Может. Но она очень странно выглядит. Есть некто (организация, или какой-то город/местный/районный совет), ответственный за этот участок дороги. Участок не в порядке. Но никто не виноват.

[kot-shred.livejournal.com]

ты прав
но, кстати, помнишь как сразу обвинили водителя, а выясняется что дорога была не в порядке

[pashar.livejournal.com]

Насколько я понял, о вине водителя просто не говорят в данном контексте - он в любом случае должен был ехать в соответствии с условиями дороги. Речь идет вообще о мерах по предотвращению аварий.

[iwr.livejournal.com]

Даже если бы бордюр отвечал "современным стандартам", автобус на полной скорости он бы не удержал. Никакая дорога не заменит мозги шофёра.

[pashar.livejournal.com]

Да, но, насколько я понимаю, его вина вообще не обсуждается.

[iwr.livejournal.com]

Ну дык, а почему кто-то еще должен быть виноват?
Нет, если б там за поворотом была яма или свтофор показывал бы зелёный свет во все стороны, тогда да. А недостаточно хороший бордюр как-то не тянет на отмазку.

[iwr.livejournal.com]

Это напоминает историю с авиагоризонтом, который якобы показывал не так, как привыкл экипаж. При том, что в плоском штопоре на пассажирском лайнере уже никакой авиагоризонт не нужен :).

[michk.livejournal.com]

Ну так эта комиссия потому и не назвала виновных, что виноват водитель. С другой стороны, они указали, кто за что должен отвечать: водитель - за ремни, ещё кто-то - за ограждения и т.д.

[pashar.livejournal.com]

Может быть, и так.